前幾天，我們提到了法國資深廣告人、全球增長最快的跨國廣告公司TBWA全球主席讓-馬賀‧杜瑞的新書，叫《顛覆式創新：企業實現突破的15種方式》，已經給大家介紹了9種顛覆式創新方法，今天我們再給你說3種。 第一種是價格引導型顛覆。這個很好理解，就是通過價格變化來刺激用戶消費，但不是說打價格戰的意思。比如德國有一家啤酒館，一杯啤酒的價格隨時都在變化，顧客越少，價格越低。 書中說，價格引導型顛覆主要有兩種選擇，一種是通過分解價格來重新估價。比如歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空公司，它和大多數航空公司不一樣，沒有把各項服務打包起來一起賣，而是單獨收費。比如它會把查詢附近機場、行李登記、飛機內餐飲等等附加服務，和機票拆分開，成為單獨的服務項目。這樣一來，它的機票價格就非常低，可以吸引顧客。但實際上呢，就算顧客買的原始票價非常低，可他們用了那些需要單獨付費的服務，最後也撈不到多少便宜。 還有一種選擇就是，免費提供某部分產品。比如，擁有世界上最多音樂曲目目錄的瑞典公司Spotify，它每個月都會給聽眾提供免費試聽的權限，但是每個月只能免費聽10個小時，而且一首歌的收聽次數不能超過5次。有人可能覺得，這樣的限制不是等於把消費者推出去了嗎，但是Spotify的服務非常好，用戶非常喜歡在這個平台上聽歌，所以很多人都願意成為付費用戶。書裡總結說，這種模式是洞察到了人們的一種心理狀態，就是失去免費體驗的資格後，會產生失落感。到2015年，Spotify在全球的用戶人數已經達到了7500萬，其中付費用戶有2000萬。 第二種是商業模式顛覆。商業模式大家估計都聽過很多了，但怎麼顛覆它呢？書中解釋說，商業模式顛覆，就是讓原來模式裡的至少一個重要元素，發生根本性的革命，對傳統智慧提出質疑就是新業務模式的開端。比如蘋果公司、電動車及能源公司特斯拉，他們都是在打破以往的慣例。 拿特斯拉的電動汽車舉個例子。過去大多數的汽車製造商，會把很大一部分工作交給分包商去做，所以汽車製造商雖然叫「製造商」，但其實倒更像是在組裝其他公司生產的零件。可是特斯拉沒有這樣做。每輛特斯拉的絕大部分零件，都是在公司內部設計和製造的，這樣就保證了他們有更好的質量管理和更高的利潤率。 再比如，一般的汽車製造商都會建立自己的經銷網絡，而銷售網點呢，大多會在偏遠的倉庫區。但特斯拉沒這麼做，它沒有經銷網絡，消費者想買車就去它的官網下單，這樣就減少了跟經銷商沒完沒了的討價還價。而且，特斯拉的銷售網點也選在商場或者火車站附近，這些地方人流量大，潛在客戶自然也就多了。 書裡說，實際上特斯拉模式的每個方面都是顛覆性的，它的設計和生產方式完全不同於傳統的汽車製造商，特斯拉自己建立了一個新型的生態系統。 最後一種是預期驅動型顛覆。這種顛覆式創新更像是一種對未來的判斷，像蘋果、IBM、Facebook和谷歌這樣的公司，都喜歡去投資和自己核心業務不太相關的領域，但是這些領域都是很有可能影響人類未來的領域，比如教育、能源和健康這些領域。 舉個例子，蘋果大力投資教育，在iPad上提供了超過兩萬個教育應用程序。他們之前推出的閱讀應用iBook2，就能實現學習的人和教科書之間的互動，而且它還提供了幾十種在傳統課本上找不到的功能。書中說，電子書這種新技術的性能，肯定會影響、甚至是決定未來編輯領域的發展方向。蘋果給自己的未來做出了判斷，利用這些新技術，讓自己在新興市場也能處於領先位置。 以上就是這本書所說的，企業實現顛覆式創新的3種方法，分別是價格引導型顛覆、商業模式顛覆，還有預期驅動型顛覆。 能用聽的為什麼還要閱讀>>>點此播放 文章來源：得到